Motor de arranque de 3 kW nominales con relé de engrane (bobinas de atracción y retención), piñón con rueda libre y relé auxiliar, sobre el diésel de 4 cilindros de un pesquero de 12 m con baterías 1 y 2 y selector. Mantén pulsado Arrancar y sigue la corriente desde el borne 50 hasta que el diésel arranca.
Al mover un deslizador se fija la carga; luego baja sola con lo que se gasta en cada arranque.
El aro exterior gira con el inducido y el cubo con el piñón. Si el aro va más deprisa, los rodillos se encajan en la parte estrecha de las rampas y transmiten el par. Si el piñón va más deprisa (diésel ya arrancado), los rodillos ruedan hacia la parte ancha y se sueltan.
Cada vez que un cilindro comprime, el motor frena y la corriente sube. Con el diésel sin arrancar (por ejemplo, sin gasoil), la altura de cada pico frente al valle mide la compresión de ese cilindro. Un cilindro con poca compresión da un pico más bajo.
Curva con las baterías, los cables y la temperatura de ahora. En un motor serie el par crece mucho con la corriente y la velocidad cae: es máximo con el inducido parado (corriente de cortocircuito) y la potencia es máxima hacia la mitad de esa corriente.
El desmontaje se maneja con la barra de abajo de la vista. Arrastra para girar · rueda o pellizco para acercar · botón derecho, Mayúsculas o dos dedos para desplazar · doble pulsación vuelve al punto de vista · pulsa una pieza o su rótulo para ver su ficha. Montado y funcionando, el émbolo, la horquilla y el piñón se mueven como en el simulador y el inducido y la corona giran 20 veces más despacio. Pulsa Animar el arranque para ver un arranque completo a cámara lenta (atracción, engrane, arrastre, encendido y retorno) con las baterías, cables y averías que tengas puestos. También puedes mantener pulsada la tecla A con esta pestaña abierta.